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交通是興國之要、強國之基。黨的二十大報告指出，要加快建設交通強國。而在政策引領、技術推動的新時代背景下，數字交通正成為我國邁向交通強國的必經之路和發力重點。
當前，數字交通建設有哪些關鍵點，又面臨哪些痛點？如何讓公眾更有獲得感？10月29日，在由中國交通報社與百度聯合主辦的“創新技術賦能，構建數字交通‘新場景’”研討會上，多位業內權威專家和企業人士共同探討了與每個人息息相關的數字交通未來發展。
數字交通將展現交通新業態
業內專家指出，發展數字交通、智能交通，要把實用和解決現實問題擺在第一位，建設讓人民滿意的智能交通。
面對全球最大規模、最復雜的交通需求，中國發展數字交通之路并無現成的模式參考。中國的數字交通建設重點在哪里？
“從已經批復的三批348項交通強國建設試點任務來看，‘十四五’期間數字交通建設的走向主要體現在基礎設施、交通裝備、運輸服務和行業治理四個方面?！苯煌ㄟ\輸部科學研究院院長石寶林表示，一是基礎設施領域的“感知提質”。以泛在感知為主要特征，以提升安全、效能、服務品質為發展方向，數字化勘察設計、智慧基礎設施、智能維護運營等得到發展。二是交通裝備領域的“智能高效”。新型軌道交通系統、自動駕駛汽車等新型載運工具和智能建造裝備等得到發展，保障安全和降本增效。三是運輸服務領域的“互聯便捷”。為旅客、貨主提供便捷經濟可靠的服務，如MaaS、全流程的電子客票等。四是行業治理領域的“在線協同”。政府、企業等業務系統相互協同、為公眾提供線上“一站式”政務服務為發展方向。
中國交通通信信息中心副主任林榕則表示，圍繞《數字交通“十四五”發展規劃》中提出的“一腦、五網、兩體系”，交通數字化的重點應該落在基礎設施和裝備，以及數字化的管理和服務，特別是在數字化發展生態方面。數字交通的四個發力重點領域是感知、傳輸、技術和應用?！盎ヂ摼W+交通運輸”的運用，通過數字交通來全覆蓋、全要素地展現交通新業態。
數據是數字交通發展的核心驅動力之一，也是智慧交通發展的關鍵要素。圍繞打造綜合交通運輸“數據大腦”，公安部道路交通安全研究中心主任王長君提出兩點建議：一方面，要高度重視數據質量。數據需要融合并擴充維度，找到滿足需求的參數和有價值的信息；另一方面，建“數據大腦”的目的是通過建設“數據大腦”匯聚多方面動靜態的多元數據，解決交通運輸行業實際問題。同時要有相應的方案、合適的算法、準確的模型，并能開發出解決問題的系統、平臺或應用，更好地打造綜合交通運輸“數據大腦”。
數字交通企業要唱主角
“數字化賦能交通發展，企業要唱主角。聚焦熱點、解決難點、創造亮點?！绷珠疟硎?。
百度作為智能交通領域領先的科技企業，在提升群眾出行體驗方面有著豐富的實踐經驗。
“我們致力于做交通強國建設的探索者和助力者?！卑俣戎悄芙煌ㄊ紫茖W家聶小建說，早在2016年，百度就開始布局車路協同全棧研發，建立了以自動駕駛技術平臺為引領的智能交通產業生態，是國內唯一實現了“車路云圖”全棧核心技術閉環的企業。今年百度發布的全球首個開放開源的智能網聯路側單元操作系統——智路OS，可看作是路側端的“Andr oid系統”。它以高等級自動駕駛為牽引，從底層統一標準打造數字底座，面向交通全場景，能夠開放核心技術促進行業發展。
聶小建說，百度一直以來有一個判斷，“以車路協同為基礎的智能交通，可以通過軟擴容的方式讓交通通行效率提升15%-30%，從而提升民眾出行品質?！卑俣却蛟炝诵袠I內唯一的“面向未來，服務當下”智能交通解決方案：既可以解決L4及以上級別的自動駕駛長尾難題，又能服務當下，解決交通管理及交通運輸上的實際問題。在北京亦莊，通過對329個路口進行智能化升級，讓市民實現“綠燈自由”；在重慶永川，智慧交管“上崗”后，AI成為28年老交警新“助手”，市民們享受到更高效、安全的出行體驗；在京雄高速上，通過車路協同技術初步破解準全天候通行難題，卡車司機們不再受大霧等天氣影響。
今年，百度成為首個獲批交通強國建設試點的民營智能交通科技公司。后續也將在智能地圖、自動駕駛、實時云平臺、智能交通產業發展等方面取得一些成果，為交通運輸行業積累一些數字化建設經驗。
“‘交通大腦’通過感知來形成類似人腦的智慧交通判斷、決策系統，讓交通像人的四肢一樣靈活?！敝袊こ淘涸菏筷愊嫔硎?，未來各類新型交通工具將更快、更靈活，車內信息及車輛之間信息實時感知與交互，全新的出行模式會讓大家出行生活體驗更加智能、安全、舒適。
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作者：王小霞 編輯：崔蕾
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